寿险

  • 寿险业投资收益率分化:综合收益普遍跑赢总投资

    2023–2025年寿险公司投资收益率排名显示,行业投资回报呈现显著分化,且“综合投资收益率”普遍高于“总投资收益率”,折射出会计分类与资产配置策略的深层差异。 综合收益为何更高? 总投资收益率主要反映已实现收益(利息、股息、已变现资本利得),而综合投资收益率进一步纳入可供出售金融资产的公允价值变动。当前榜单中,绝大多数公司的综合收益率高于总投资收益率(如小…

    2026年 8月 12日
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  • 2026年二季度美国寿险业前瞻:并购升温,盈利承压

    TD Cowen最新报告显示,2026年第二季度美国寿险行业盈利预期整体微降(平均EPS较共识低0.3%),主要受可变投资收入(VII)疲弱拖累。尽管标普500指数当季上涨15%,推动独立账户回报超常,但VII实际表现仍低于典型水平,尤其拖累VOYA、LNC和MET等公司。 并购与战略调整成为焦点。近期行业新闻密集:CRBG与EQH宣布全股票合并;VOYA遭…

    2026年 8月 11日
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  • 2026寿险行业竞争格局展望:资本与监管约束强化背景下,行业分层固化格局长期延续

    根据东吴证券《寿险行业竞争格局展望》研报,该报告聚焦于行业竞争结构、监管演变与市场集中度,并未直接涉及保险产品设计、保险基金运作、理赔机制或再保险安排等传统保险业务层面的内容。核心分析框架围绕资本约束(偿二代)、产品定价规则、渠道竞争与海内外市场格局对比展开,属于行业竞争战略研究范畴。 报告指出,偿二代监管体系通过风险导向的资本计提要求,显著抬升了寿险公司的…

    2026年 8月 9日
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  • 中国保险市场:增长放缓,结构分化,盈利改善

    瑞士再研究院预计,2026年中国保险业整体保持韧性,但险种间分化加剧。 非寿险:增速低于经济,依赖新经济需求释放2025年非寿险保费增速放缓至3.7%,预计2026年约3.8%,显著低于前十年均值。车险占比约一半,受汽车销量放缓、新能源车竞争加剧影响,增速预计降至2%~3%。新能源车险综合成本率已从109%降至约105.7%,大型险企优势明显。企业财产险受投…

    2026年 8月 5日
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  • 2026年6月保费数据:寿险降幅收窄,财险重回正增

    2026年上半年保险业保费呈现“寿险承压、财险回暖”的分化格局。1—6月人身险公司原保费收入28,716亿元,同比+3.6%,但6月单月同比-2.5%,降幅较5月(-3.0%)小幅收窄。其中寿险6月单月-2.1%,受去年同期产品切换高基数拖累,但储蓄型需求韧性仍在,保户投资款新增交费上半年同比+10.5%,万能险等账户型产品持续走强;健康险、意外险单月分别-…

    2026年 8月 2日
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  • 疫情死亡率冲击的长期效应与寿险风险管理

    COVID-19大流行不仅造成即期死亡高峰,更对特定死因产生持续数年的“长尾”影响。最新死亡率模型研究发现,不同死因的冲击衰减模式差异显著:COVID-19相关死亡初始冲击最大但快速消退,而循环系统疾病和外部原因(如事故、药物过量)的死亡率在2021—2022年仍持续偏高,衰减缓慢。 对寿险公司而言,这一发现具有重大精算意义。传统死亡率模型通常假设冲击为暂时…

    2026年 7月 29日
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  • 寿险估值:PEV体系与隐含预期

    人身险保单期限长,利润需数十年释放,净资产无法反映存量保单的未来利润,因此PEV(内含价值倍数) 是寿险估值的核心指标。内含价值 = 调整净资产 + 有效业务价值(存量保单未来利润折现),可视为保险公司的“清算价值”。 当前估值隐含极度悲观假设。 截至2026年7月16日,A股主要险企PEV仅0.44—0.68倍,港股仅0.40—0.59倍。市场担忧长期投资…

    2026年 7月 26日
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  • 中国保险业:增长承压,结构分化,盈利改善

    中国经济向高技术产业转型,但内需偏弱,保险业增长随之分化。预计2026年非寿险保费增速维持在3.8%,显著低于过去十年均值,实际增速连续第二年低于GDP。车险占半壁江山,受汽车销量放缓及新能源车竞争加剧影响,增速或降至2%-3%。企业财产险因投资活动放缓继续承压,而家庭财产险、健康险受益于政策与老龄化,增长相对稳健,健康险预计增速回升至6.5%-7.5%。责…

    2026年 7月 24日
    18500

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