四川盛产食盐，除供本省自用外，采用木船通过釜河、沱江长江等水域，远销黔、滇、湘、鄂各省。川江滩多水急，盐船触礁淹损事故在所难免。如何补偿这一意外损失?据《盐法制》记载，在光绪五年(1879年)，四川总督丁葆为整顿盐政，在给光绪皇帝的奏折中写道:“……仿照商规仍于成本内摊收护本一款，以为船支 (只)疏失沉溺另行补运之费……。”据自贡、泸州、宜宾等盐产地及四川盐业部门反映，官盐以税收提款自保，商盐随盐带征商本税收取基金的制度始于清代。一旦盐斤遇险受损，用盐引 (即运照)交由地方官查验具结，报经盐务机关批准，就可以在原场补配损失的盐斤，不再缴款。很明显，无论是官盐的“提款自保”，抑或商盐的“带征商本税”，都类似货物运输保险收取保费，积累保险基金的做法，官、商盐损失以后，免费补配盐斤，又类似于保险的经济补偿。这些做法体现了现代保险的某些职能作用。（图/清末富荣盐场釜溪河水运井盐图）
发布者：保险日报，转转请注明出处：https://www.insurdaily.com/archives/5663.html
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1933年10月10日《人寿季刊》第3号第八页，有两幅图画，第一图标题：“悠游园林此其时矣”，画面：“一对老年夫妻手挽着手，在林荫道牵手同行”。配文：“早年保险，老年享用，衣食无虞，幸福靡穷，为人若此，庶乎满矣。”第二图标题：“人老珠黄不值钱”，画面：“一耄耋老者蹒跚独行……”画面暗黑充满着压抑感。配文：“人到晚年，成了人们的赘疣，苟…
但丁在《神曲》中写道 ：“呜呼，奴隶的意大利，痛苦的温床，你是暴风雨中失去舵手的孤舟。” 可见，那时海上航线的风险普遍存在。14 世纪初期，意大利北部城市伦巴第最早诞生了现代形式的海上保险，并产生“sigurare”一词，后演变为“insurance”和”assurance”，即现在英文中“保险”的正式名称。最初的海上保险仅由口头约定，后发展为书面合同形式。…
1879 年，日本开始经营人寿保险事业，次年由若山仪一氏根据互助共济的精神，筹设日东保生公司，但由于资金困难，未待正式开业即解散。虽然中途天折，但它却揭开了日本近代人寿保险的新篇章。（图/日本日东保生公司章程）
1886年，随着工业革命及机械化程度的提高，工人要求得到保险保障的呼声高涨，英国保险公司所属的美国分公司开始提供雇主责任保险，这是美洲大陆最早的责任保险。3年后，美国一家意外保险公司也开始办理雇主责任保险。（图/1868年木版画《钟声: 新英格兰的工厂生活》）
1997年，美国与其他约100个国家和地区签署了世界贸易组织(WTO)协议，以消除包括保险、银行和证券在内的金融服务贸易壁垒。（图/1997年1月，总干事雷纳托·鲁杰罗介绍了世贸组织新标志）
