大约在2-6世纪编纂的犹太法典《塔木德》规定：为了避免船只沉没不得不抛弃部分货物时，货主要分摊这种损失；货主同样也要分摊商船毁坏或沉没的损失。当然，如果海运商人故意疏忽导致商船沉没，此时的损失由海运商人自己承担（规范了海运保险业务）。此外《塔木德》还规定了陆路运输的损失分摊，商队万一遭到抢劫，损失同样由各个货主分摊。
Who ventures nothing has no luck.
收获与风险并存。
发布者：保险日报，转转请注明出处：https://www.insurdaily.com/archives/4206.html
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1979年11月30日，中国人保景德镇市支公司业务员涂德贤用工整的隶书在保单上写明被保险人、保险财产、保险金额、保险费、保险期限等要素，并附上了手工绘制的光明瓷厂厂区示意图。此后的一年内，这张14707.51元的保单为价值7353752.75元的景德镇市光明瓷厂资产加上了安全砝码。（图/为中国人民保险公司企业财产保险单副本）
英国维克多·多佛所著的《海上保险手册》中：在古代，中国长江流域的粮食商人在运输中经常采用“分舟运米”的方法每一名货主将自己的货物分装在不同的商船上运送，如果一艘航船发生倾覆事故，就可以避免一名货主的货物全部损失的风险。这是一种通过将标的物进行物理分散从而避免在发生单一事故时遭受全部损失的风险分散方法，被认为是有关水险的最早萌芽实例。 An optimist …
1937年8月4日《申报》头版头条，刊登一幅广告插画，标题：“一开风扇满室生凉、一经保寿阁家无忧”，文字内容：“消灭后顾之忧，造成晚年幸福，保障家庭安宁，减少孤寡痛苦，扶助子女教育。风扇虽小，凉意颇多，保费虽小，收获极大。”画面上：“在风扇的吹拂下，一家四口享受凉风其乐融融，小女孩坐在父亲腿上读小人书，母亲在一旁读书，小女孩的哥哥在桌上玩积木。”
1852年，英国成立了世界上第一家专业信用保险公司——商业信用互助保赔协会与赔偿互助担保协会。英国率先开始工业革命，被称为“日不落帝国”，海外贸易发达。随着海外贸易的发展，贸易支付违约风险也随之增加，信用保险也就应运而生。（图/英国商场塞尔福里奇的“日不落帝国”橱窗陈设）
太平洋、中央、中国、中农盐运保险管理委员会盐运保险要保书：“今愿遵照贵会盐运保险条款及章程之规定将后开盐斤要请保险本要保书所载各项事项为被保险人照章所具之说明均属详实无讹足为订立本保险单之根据”；被保险人：“永大盐号”；盐斤种类：“湘巴”；件数：“600包”；船名：“朱荣炳”；起运地：“万县”；目的地：“宜昌”；保险金额：“202080000”；费率：“千分…
