1946年6月27日，保加利亚通过了《保险公司国有化和保险国家垄断法》，规定保险公司国有化成立了国家保险局（DZI），并对保险业务实行国家垄断。根据该法，现有股份合作保险公司的全部资产和负债、部门基金、基金、银行保险部门等 由国家保险研究所接管。所有活跃的保险和投资组合、责任以及再保险合同保留其有效性，并按权利转让给 DZI。这一法案实质上将活跃的保险公司合并为一家大公司。国家保险监管机构停止其活动，因为控制职能保险的一部分也转移到 DZI。
1952 年，国民经济的发展促使国家保险局改变了管理方式，下放业务，在各州、区设立了州分局、区分局，同时大幅度缩小了中央管理局编制。（图/国家保险局大楼）
发布者：保险日报，转转请注明出处：https://www.insurdaily.com/archives/5333.html
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银行投资保险对民族保险业的发展起到了重要的推动作用，1937年5月的《银行周报》报道：“一向被人漠视忽略的华商保险业，这几年来已呈现一种生气勃勃的景象了。金融界方面给予的助力，实在不小。全国各大银行凭着他们深厚的金融势力，直接或间接地扶持了一些规模较大的保险公司出来，集成一条坚固的阵线，以与洋商公司相抵抗，社会观听为之一新”。 银行投资保险不仅壮大了华商保险…
1909年，英国颁布《英国海上赌博保险法》。这是一部对于不具备保险利益、进行与保险类似的赌博行为给予处罚的法规。该法规定：凡是没有保险利益的人订立保险合同是违法的，对合同当事人处以6个月徒刑或罚款100英镑。同第二款规定：对于签订上述合同的经纪人予以同样处罚。（图/1909《海上保险（赌博政策）法》及2014年出版的《海上保险立法》）
1914 年 8月，第一次世界大战刚刚打响，英国政府规定凡英国船只所投保的战争险，均由政府的战争风险保险公司承办。在整个第一次世界大战期间，全部英国船只都办理了战争风险保险，由多个战争风险保险协会承保，政府给子70%的再保险。1917年以后，因船只损失过于严重，由政府全面再保险。（图/1917年4月19日战争头盔号轮船被德国U型潜艇击中船尾沉没）
战时运输兵险和战时陆地兵险因战而兴，从开办到结束，历时8年，几与全国抗战同始终，它既是由政府财政主导的非盈利性物资保障政策，属政府行为，亦属于保险人的成功商业化运作，堪为保险事业在抗战时期的最大贡献。战争带来灾难损失是不可避免的，政府承办战时兵险，能够在民族危难时刻减轻工矿业主及商民的损失，树立了诚信形象，鼓舞了士气，扩大了保险业的影响，增进了社会各界对保险…
大约在2-6世纪编纂的犹太法典《塔木德》规定：为了避免船只沉没不得不抛弃部分货物时，货主要分摊这种损失；货主同样也要分摊商船毁坏或沉没的损失。当然，如果海运商人故意疏忽导致商船沉没，此时的损失由海运商人自己承担（规范了海运保险业务）。此外《塔木德》还规定了陆路运输的损失分摊，商队万一遭到抢劫，损失同样由各个货主分摊。 Who ventures nothing…
