腓尼基人具有航海冒险的精神，几乎在地中海沿岸的各个角落都能看到他们的足迹。公元前 916 年，腓尼基人在推动海上贸易发展的进程中，形成了《罗德海法》，其中包括有《罗得弃货法》。根据弃货法规定，如果航运中遇到危急情况，为减轻船舶载重可将一些货物投入海中。由于这些货物是为了全体商人的安全和利益而抛弃的，全体得利者必须分摊受损者的损失。这种共同海损分摊原则被誉为旱期海上保险思想的萌芽。
Lock the stable door before the steed is stolen.
防微杜渐。
发布者：保险日报，转转请注明出处：https://www.insurdaily.com/archives/4157.html
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袁宗蔚，江苏人，1916年生，毕业于中央政治学校大学部，后赴美国留学，进入宾夕法尼亚大学华敦财商研究院保险专业学习。毕业后回国，先后在国民政府财政部、中央银行、中合产物保险公司等就职。1948年在中国台湾主要从事教育工作，出版了《保险学》《保险法》《再保险论》。20世纪80年代，应中国人民保险公司之邀，曾到北京、上海、江苏等地进行访问及学术交流。（图/198…
1914 年，英国的保险代理人脱离经纪人公司，另行成立保险代理人公司。他们受保险公司委托，销售保险公司的产品，从而赚取佣金。在这之前，因为业务上的需要保险代理人也被邀请加入经纪人公司。（图/1914年英国伦敦证券交易所海报中保险代理人）
1900年，日本《保险业法》制定并付诸实施。该法强调了充足的资金储备和公司信息披露的重要性，旨在保护投保人，建立一个稳定的保险行业。然而，1900年底日本经济衰退，加上监管力度增强，导致保险市场被清算，许多投机性保险公司倒闭。（图/矢野恒太日本《保险业法》起草者）
英国维克多·多佛所著的《海上保险手册》中：在古代，中国长江流域的粮食商人在运输中经常采用“分舟运米”的方法每一名货主将自己的货物分装在不同的商船上运送，如果一艘航船发生倾覆事故，就可以避免一名货主的货物全部损失的风险。这是一种通过将标的物进行物理分散从而避免在发生单一事故时遭受全部损失的风险分散方法，被认为是有关水险的最早萌芽实例。 An optimist …
1899年12月14日，阿尔弗雷德·贝氏在美国纽约创建了贝氏公司，并开始发布关于保险公司财务状况的信息，当时主要局限于财产保险公司。1900年，贝氏公司出版了保险业第一份评级报告——《贝氏保险报告》，对在美国经营的850家财产保险公司的经营状况进行了评估，并增发《贝氏保险报告》月刊，这就是如今著名的《贝氏评论》杂志的前身。（图/贝氏公司创办及《首份评级报告》…
