腓尼基人具有航海冒险的精神，几乎在地中海沿岸的各个角落都能看到他们的足迹。公元前 916 年，腓尼基人在推动海上贸易发展的进程中，形成了《罗德海法》，其中包括有《罗得弃货法》。根据弃货法规定，如果航运中遇到危急情况，为减轻船舶载重可将一些货物投入海中。由于这些货物是为了全体商人的安全和利益而抛弃的，全体得利者必须分摊受损者的损失。这种共同海损分摊原则被誉为旱期海上保险思想的萌芽。
Lock the stable door before the steed is stolen.
防微杜渐。
发布者：保险日报，转转请注明出处：https://www.insurdaily.com/archives/4157.html
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第二次世界大战期间，英国普遍实行了战争险除外责任条款，并将其适用于陆上财产保险。1941年和1943年的《战争损失法令》又列入土地及建筑物保险、企事业设施和私人动产保险等条文。上述的战争风险保险，除土地及建筑物保险外，均由各保险公司以政府的名义办理。（图/英国战争风险保险1939年与1941年《战争损失法令》）
2011年3月，欧洲法院宣布，“在保险合同中，把被保险人的个人性别作为一种风险因素构成歧视”。到2012年10月，欧洲的保险公司不再根据被保险人的性别而制定不同的保险费率。为什么保险公司会把性别作为量化风险的一种方法呢?这是因为在此前，30 岁以下的男性开车出事故的概率是同龄女性的两倍。（图/欧洲法院官网的记录文件）
怡和洋行参与经营的谏当保安行，于1835年结束了轮流经营协议，原来轮流担任经理的宝顺和渣甸 (即怡和)两家洋行分别建立了各自的保险公司，谏当保安行随告解体。1836 年怡和洋行建立了谏当保险公司，并改英文名称为 Canton Insurance Office。1842年在香港当局注册，1857年在上海设立分公司，1866年又在香港设立香港火烛保险公司。这两家…
1984 年5月，《国际保险简讯》称:美国造船和绝缘材料工业有18%的工人面临石棉和石棉制品引起肺寝的威胁。消息登出时已有 2 万多人因患病而向生产商及其保险人要求支付损害赔偿，总金额达到 400 亿美元，每个月大约还有 500 起控诉案在发生。这是20 世纪最大的责任保险索赔案。（图/1986 年，《时代》杂志关于责任保险危机的封面）
1599年成立的法国马赛商会，被称为人类历史上的第一个商会。16 世纪末，伴随海上贸易的发展，法国保险业开始起步。1584年，一张承保马赛至的黎波里的货运险保单成为迄今为止发现的法国最早的保险凭证。这张保单目前保存在马赛商会。 First try and then trust.试了才能相信。
