古希腊的英雄故事多与航海冒险有关。约公元前 800 年古希腊盛行“船货抵押借款制度”，开展海运贸易时，船主会把船舶和船上的货物作为抵押品向当地商人抵押，以取得航海资金。如船舶安全完成航行、抵达目的港口，船主便归还贷款并支付较高的利息:如船舶途中受损甚至沉没，船主可以免还部分或者全部借款。这相当于是“贷款 +保险”的组合。
He knows the water best who has wadedthrough it.
要知河深浅，须问过河人。
发布者：保险日报，转转请注明出处：https://www.insurdaily.com/archives/4167.html
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17世纪中叶，英国逐步发展成为具有世界贸易和航运业垄断优势的殖民帝国，这给英国商人开展全球的海上保险业务提供了有利条件。1680年，英国出现了用英文书写的海上保单。英国逐步成为了世界保险的中心。（图/伦敦港口的迷雾） The fruit of toil is the sweetest pleasure.劳动的果实最香甜。
1974 年5月国际海事委员会再次修订了《约克一安特卫普规则》，同年7月1日起生效。该规则属于一种国际贸易的惯例规则，适用范围较广，运载国际贸易商品的海轮发生共同海损事故，大多数都按该规则进行理算。中国国际经济贸易促进委员会海事仲裁委员会进行海损理算时，除使用《北京理算规则》外，也可使用该规则。（图/共同海损和约克安特卫普规则，1974年精装版）
1899年，英国汽车责任险扩展责任范围，首次将汽车与其他车辆发生碰撞的责任纳入其中。1901年开始，保险公司提供的汽车险保单中已包含了现在综合责任险的条款，并在上述承保的责任险范围内，增加了盗窃和火灾。（图/20 世纪初期的车祸）
1974年12月2日-13日，32个国家在雅典召开海运旅客及其行李的国际法律会议中讨论并通过了《1974年海上旅客及其行李运输的雅典公约》，对承运人的运输责任和限制责任、执行承运人的规定、旅客贵重物品的规定、适用范围、管辖权等作出约定。（图/《1974年海上旅客及其行李运输的雅典公约》）
1941 年，美国第一张《监督官标准普通生命表》发布，取代了使用近一个世纪的美国生命经验表。这是第一张CSO生命表，是基于1931 年至 1940 年美国和加拿大的 16家主要寿险公司的保单数据制定的，经过了拓展、修匀和加载边际处理。与CSO生命表同时发布的还有一个基本表，便于其他保险公司将自己的经营经验与这16 家保险公司作对比。（图/1941年CSO生命…
