开办之初的“中央信托局保险部战时兵险兼水险临时保险单”，编号“10296”，签署日期为“中华民国廿六年拾月廿八日”“立于上海”。投保者“交通部国际电台”，保险种类为战时兵险及平安险，承保项目为“音调扩大器”，件数“四箱”，舟车名称“自备卡车”，车号“12440”，起运地“上海”，目的地“南京”，保险金额“捌佰元”，保险费“国币叁拾贰元整”。起运日期“十/廿八”。由中央信托局局长刘攻芸（代）与保险部经理李卫霅（代）签名，分别钤盖“中央信托局局长”“中央信托局保险部经理”印鉴。左边加印“注意：本临时保险单非经本部经理会签不生效力”申明。上海距南京不足半日车程，自备卡车举步之遥竟然要投入总价4%的保险费开支，一个侧面反衬出内迁路上因空袭而生的风险之巨。（图/中央信托局保险部战时兵险兼水险临时保险单）
发布者：保险日报，转转请注明出处：https://www.insurdaily.com/archives/6166.html
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1997年，美国与其他约100个国家和地区签署了世界贸易组织(WTO)协议，以消除包括保险、银行和证券在内的金融服务贸易壁垒。（图/1997年1月，总干事雷纳托·鲁杰罗介绍了世贸组织新标志）
自1875年保险招商局创立至辛亥革命前夜，民族保险有了初步的发展，先后有35家保险公司创立，其中水火险公司27家，寿险公司8家。从公司数目上看，民族保险似乎有了一定的规模，但不少公司只不过是立起一块招牌，业务量很小，总体市场份额不足10%。清末，随着对外贸易的发展，外商保险垄断了以水险为主的中国保险市场，其市场份额超过90%。（图/清末上海黄浦江码头）
1901年，哥伦比亚大学的威利特发表了《危险和保险的经济学说》，认为风险是“不愿发生的不确定性之客观体现”，可谓是最早的有关保险的风险和经济学的系统论述，从此保险经济学逐步发展起来。（图/1901年的《危险和保险的经济学说》）
1974年12月2日-13日，32个国家在雅典召开海运旅客及其行李的国际法律会议中讨论并通过了《1974年海上旅客及其行李运输的雅典公约》，对承运人的运输责任和限制责任、执行承运人的规定、旅客贵重物品的规定、适用范围、管辖权等作出约定。（图/《1974年海上旅客及其行李运输的雅典公约》）
随着世界保险中心逐步转移到美国，英国保险业面临着激烈的竞争与严峻的挑战。小型保险公司想要生存发展，就要在所谓的利基市场上把握机会，否则只能被大公司兼并或者破产。大型保险公司也需要不断开发新型保险产品，在全球保险市场中赢得竞争。1984 年，英国凤凰火灾保险公司被太阳联盟和伦敦国际保险公司兼并，这家英国历史上年代最久远的保险公司从此退出历史舞台。（图/位于威廉…
