1915年1月，“伊卡里亚IKARIA”商轮在第一次世界大战中被德国的鱼雷击中后，又被命令到外港抛锚，最终沉船。根据保险单上所签署的协议，战争所造成的船舶损失，保险公司概不赔付。就沉船原因，船东和承保机构诺威治联合火灾保险公司各执一词，最终闹上法庭。英国地方法院及上议院根据保险近因原则支持了保险公司，这判例确立了近因判断的新标准：法官摒弃了以往的时间标准，确立了新的逻辑判断标准。（图/伊卡里亚号被拖入勒阿弗尔及防波堤附近沉没废弃的伊卡里亚号）
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2010年7月，美国签署《多德弗兰克华尔街改革和消费者保护法案》。该法案在保留国家对保险业监管权力的同时，成立了联邦保险局(FIO)，该机构隶属于美国财政部，主席由联邦州财政部长提名，任务是在联邦一级监视保险公司的活动。该法案对金融服务业进行了具有里程碑意义的全面改革。（图/《多德一弗兰克华尔街改革和消费者保护法案》） FIO 有权监督保险业的各个方面，监督…
2002年，德国成立了由德国的私营保险公司和再保险公司所组成的埃克垂姆斯公司，直接对恐怖主义风险进行承保。埃克垂姆斯公司的股东们提供第一层 15 亿欧元风险保障，再保险公司提供第二层5亿欧元风险保障，德国政府提供第三层80 亿欧元风险保障。（图/2016年12月，柏林发生恐怖袭击事件及德国埃克垂姆斯公司恐怖主义保险条款）
1832年，为了对抗劳合社收费过高和打破其垄断水险市场的局面，英国一名叫约翰·霍尔曼的船东发动船东们组建了第一家互助船舶俱乐部，从事非营利性质的船舶保险业务，承保会员船东对旅客的人身伤亡责任及船舶的附加险碰撞责任风险，这是保赔协会的前身。（图/约翰·霍尔曼）
1824 年，英国第一份有记载的再保险合约由总部在巴黎的国家保险公司与帝国保险公司签订。19 世纪，英国保险公司承保的再保险合约数量非常大，为了避免向英国的竞争对手披露敏感商业信息，通常与外国，如法国比利时和德国的保险公司签订。再保险也是间接进入外国市场的一种便利手段。（图/19 世纪英国苏格兰银行）
1921年，英国皇家保险交易所在撒哈拉以南非洲设立了保险分支机构。首先是在尼日利亚首都拉各斯，一年以后在肯尼亚，1927年又在黄金海岸的加纳。（图/20世纪20年代的拉各斯）
