1915年1月，“伊卡里亚IKARIA”商轮在第一次世界大战中被德国的鱼雷击中后，又被命令到外港抛锚，最终沉船。根据保险单上所签署的协议，战争所造成的船舶损失，保险公司概不赔付。就沉船原因，船东和承保机构诺威治联合火灾保险公司各执一词，最终闹上法庭。英国地方法院及上议院根据保险近因原则支持了保险公司，这判例确立了近因判断的新标准：法官摒弃了以往的时间标准，确立了新的逻辑判断标准。（图/伊卡里亚号被拖入勒阿弗尔及防波堤附近沉没废弃的伊卡里亚号）
发布者：保险日报，转转请注明出处：https://www.insurdaily.com/archives/5163.html
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1536年，英国人马丁尝试将海上保险的做法扩展到人身。他为一位叫吉明的人保了为期12个月的寿险，保额2000英镑，保费80英镑。马丁近似赌博的尝试是一个苦果——吉明在临近保险期限的1537年5月29日身亡，马丁急了，投诉法庭，称12个月保险期限是以阴历每月28天计算，因而保单已于5月20日到期。法庭驳回了他的申诉。这一案例引起人们对寿险的关注，保险商开始注重…
1931 年 10 月1日，上海市保险业同业公会举行成立大会，通过了新章程，共7章 23 条。强调国有财产及国营事业一律归华商承保。该公会是在 1907 年由朱葆发起成立的华商火险公会基础上更名成立的。（图/1931上海市保险业同业公会成立大会合影） 随着近代民族保险业的发展，保险同业为联络感情，及时讨论同业间偶尔发生的保价事宜，始有同业公会的设立。在上海由…
1965年，美国航空保险商联合签发了世界上第一份航天保险契约，“国际通信卫星 1号”向保险集团投保了350 万美元的发射前保险。当时的卫星承保人只敢尝试卫星发射前的保险，对卫星进入太空以后风险的承保到1975 年才首次出现。（图/1965 年美国航空保险商联合承保的通信卫星“Early Bird”正在接受测试）
1901年，哥伦比亚大学的威利特发表了《危险和保险的经济学说》，认为风险是“不愿发生的不确定性之客观体现”，可谓是最早的有关保险的风险和经济学的系统论述，从此保险经济学逐步发展起来。（图/1901年的《危险和保险的经济学说》）
