1915年1月，“伊卡里亚IKARIA”商轮在第一次世界大战中被德国的鱼雷击中后，又被命令到外港抛锚，最终沉船。根据保险单上所签署的协议，战争所造成的船舶损失，保险公司概不赔付。就沉船原因，船东和承保机构诺威治联合火灾保险公司各执一词，最终闹上法庭。英国地方法院及上议院根据保险近因原则支持了保险公司，这判例确立了近因判断的新标准：法官摒弃了以往的时间标准，确立了新的逻辑判断标准。（图/伊卡里亚号被拖入勒阿弗尔及防波堤附近沉没废弃的伊卡里亚号）
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1874年1月8日，国际海上保险联盟在柏林成立。该联盟由德国海上保险人倡导发起，奥地利、俄国、瑞典等国的30多家经营海上保险业务的保险公司参加，是最早成立的国际性保险组织之一。（图/一艘1854年至1858年在英国伦敦米尔沃尔码头建造的蒸汽船。它是下水时建造的最大的船，长211米。）
20世纪30年代初，华商保险公司虽有40家，但再保险市场由外商掌控。为了解决分保出路问题，在周作民的授意下，太平保险副理陶听轩通过北美洲保险公司上海总代理克罗伦介绍，与瑞士再保险公司取得联系并订立了再保险协议，从此太平保险业务不再受上海外商保险公司制约，分保出路问题得到了解决。（图/太平保险公司大楼）
1918年7月3号《申报》刊登无锡薛豫本堂广告，标题为：“华安人寿保险单遗失声明”，内容：“无锡薛学海于光绪34年起保寿银一千两，今已期满。而华安人寿保险单一纸计一千一百零二号，该保险单今以遗失特此登报声明，将来倘有人检出，作废纸无效。”一位名叫薛学海的人，不慎丢失自己投保的华安人寿保险单，而登报挂失。
1821 年，意大利第一家现代保险公司一特伦蒂诺和阿尔托阿迪热研究所在特伦托创立，这是一家相互保险公司。19 世纪20 年代，意大利第一批专门经营人寿、火灾冰霉业务的私营或互助保险公司成立，但由于国家政治分裂，它们在不同的法制下经营。（图/意大利特伦托）
公元前 27 年 – 公元 395 年，罗马帝国连年征战，为解决阵亡人员遗属保障问题，罗马人组织了一些丧葬互助会，其中较著名的是“拉奴维母丧葬互助会”。该会规定：会员每月缴纳会费，会员死亡后由互助会支付丧葬费用并给遗属救济金。这是人身保险的雏形。 The swift-footed arrive first.捷足先登。
