银行投资保险对民族保险业的发展起到了重要的推动作用，1937年5月的《银行周报》报道：“一向被人漠视忽略的华商保险业，这几年来已呈现一种生气勃勃的景象了。金融界方面给予的助力，实在不小。全国各大银行凭着他们深厚的金融势力，直接或间接地扶持了一些规模较大的保险公司出来，集成一条坚固的阵线，以与洋商公司相抵抗，社会观听为之一新”。
银行投资保险不仅壮大了华商保险实力，更带动了其业务发展。著名保险学人沈雷春曾评价：“近十年来，由于国内银行之突然发达，而所营货物或不动产押款，因需要保险以资保障，故金融界乃认保险为有利之企业，纷纷起而经营，规模宏大、资本充足之公司，遂相继成立，保险业务之突飞猛进，大有一日千里之势。”（图/银行周报第17卷20期）
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1873年，在日本北海道厅的支持下，日本最早的海上保险机构一“保任社”海上保险公司在函馆设立，以保险金额的1%作为应纳保费，承保船舶险；以保险金额的0.75%作为应纳保费，承保货物水渍险。从而，开辟了日本近代海上保险事业之路。（图/1891年时的北海道函馆港）
1899年，英国汽车责任险扩展责任范围，首次将汽车与其他车辆发生碰撞的责任纳入其中。1901年开始，保险公司提供的汽车险保单中已包含了现在综合责任险的条款，并在上述承保的责任险范围内，增加了盗窃和火灾。（图/20 世纪初期的车祸）
在民国时期，汽车普及率虽然不高，但汽车仍是不少社会名流和富绅最爱的玩具，当时，一辆汽车就能代表着富绅、名流们的身份和地位。当然，只要有汽车的增多和普及，就离不开保险，汽车保险便应运而生。
1930年，斯大林认为苏联工业化已获迅速发展，大规模集体农庄运动也已基本完成，单纯依靠高度集中计划下的产品经济体制就可以使经济高速发展，于是中止了新经济政策，属于商品经济范畴的保险再次被取消，国家保险总局也被解散。直到 1933 年3月8日，独立的国家保险系统才全面恢复。（图/国家保险总局广告海报）
1945 年 10月，捷克斯洛伐克社会主义共和国对国内733个保险公司(包括外国的 159个)全部实行国有化并在 1946 年成立了5个国家保险企业。1948 年，根据政府命令成立了一家新的国家保险企业：捷克斯洛伐克保险公司。（图/1948 年的捷克斯洛伐克）
