1912年4月15日，“泰坦尼克号”沉没。这次事故为和平时期死伤最为惨重的一次海难，也是世界保险史上最大的海上保险赔偿案。“泰坦尼克号”出发前签署了全损保险协议，承保范围包括船体和船上设备等，保险金额为 310 万英镑，约合 500 万美元。幸存下来的威廉·卡特声称，他的雷诺牌汽车也与冰山发生了碰撞，并向保险公司提出 3100 英镑的索赔额。这是汽车保险史上首次提出汽车与冰山碰撞的索赔请求。（图/“泰坦尼克”损失卡、泰坦尼克号的原始保险文件、泰坦尼克号及其姊妹船奥林匹克号的安置单、第一份伤亡报告、《劳氏名录》 Lloyd’sList的记者在1911年6月1日发表的相关报道）
发布者：保险日报，转转请注明出处：https://www.insurdaily.com/archives/5138.html
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英国《1906年海上保险法》（《Marine Insurance Act 1906》）是Mackenizie Dalzell Chalmers爵士在1894年完成起草的，它先于当年提交给贵族院讨论，然后由Herschell勋爵指定给一个律师、船东、保险人和理算师组成的委员会讨论，最后1900年被提交上议院及大法官Halsbuty勋爵组成的一个委员会讨论。19…
1944 年，美国最高法院在“东南承保人协会案”中推翻了1869 年在“保罗案”中的历史性判决，重新认为保险是地地道道的商业交易，跨州经营保险无疑就是州之间的商业交易。东南承保人协会是一个保险费率的联合团体，通过费率几乎垄断了美国东南部的保险市场，但鉴于“保罗案”的判决，联邦反垄断法无法对其进行制约。（图/当时有关“东南承保人协会案”的报道）
金城银行的崛起，使其将寻求更大发展的目光投向了保险业。当时金城银行总经理周作民的想法是：“因其时华商保险同业不足二十家，且大半属港商分设，组织散漫，社会方面亦少注意予以指导，坐视利权外溢，莫能与外商相抗衡。且保险业有关国家经济社会安全，各国对此胥皆重视，金城银行有鉴于此，乃有本公司发起组织。” 金城银行《董事会议录》记载了周作民对当时市场前景的分析：“就上海…
1969年1月7日，英国石油公司和埃索、海湾、飞鸟、壳牌、德士古等石油公司签订油轮船东自愿承担油污责任协定。根据协议规定，每次事故费用以 1000 万美元为限。船东一般把此项责任转嫁给保赔协会，投保此项协定的责任险。（图/1969年国际油污损害民事责任公约（CLC）（1977年版））
古巴比伦王国的“美索不达米亚”被《圣经》称为“伊甸园”。约公元前2500年古巴比伦国王命令僧侣、法官村长等向其所管辖地区内的居民征收税金，用于救济因遭受火灾等自然灾害以及意外事故而陷入困境的灾民。这种带有官方背景，通过强制收税来积累保障基金的方法，可谓现代社会基本保险的雏形。 Nip an evil in the bud.防患于未然。
