1912年4月15日，“泰坦尼克号”沉没。这次事故为和平时期死伤最为惨重的一次海难，也是世界保险史上最大的海上保险赔偿案。“泰坦尼克号”出发前签署了全损保险协议，承保范围包括船体和船上设备等，保险金额为 310 万英镑，约合 500 万美元。幸存下来的威廉·卡特声称，他的雷诺牌汽车也与冰山发生了碰撞，并向保险公司提出 3100 英镑的索赔额。这是汽车保险史上首次提出汽车与冰山碰撞的索赔请求。（图/“泰坦尼克”损失卡、泰坦尼克号的原始保险文件、泰坦尼克号及其姊妹船奥林匹克号的安置单、第一份伤亡报告、《劳氏名录》 Lloyd’sList的记者在1911年6月1日发表的相关报道）
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1926年，英国、法国、德国、瑞士等9个国家的信用保证保险公司，在伦敦举行的第一届国际贸易信用保险会议上发起成立了信用保险协调组织：“国际信用保险协会”。该协会于1928年4月在巴黎正式成立，总部设在瑞士的苏黎世。这标志着信用保险正式登上国际舞台，同时拉开了协调主导信用保险市场的序幕，促进了出口信用保险市场的繁荣发展。2001年更名为国际信用保险与担保协会，…
生命表很古老，公元3世纪半的时候，罗马帝国的执政长官乌尔比安就制作过生命表，17世纪初，欧洲产生了关于生命表和生命年金的理论。当时英国伦敦一度流行疫病，各个教区每周按规定公布死亡人数。英国数学家约翰·格兰特(John Graunt) 对各教区公布的死亡人数记录进行研究于1662年发表了关于生命表思想的论文。荷兰数学家约翰·德·威特(John De Witt)…
1886年，随着工业革命及机械化程度的提高，工人要求得到保险保障的呼声高涨，英国保险公司所属的美国分公司开始提供雇主责任保险，这是美洲大陆最早的责任保险。3年后，美国一家意外保险公司也开始办理雇主责任保险。（图/1868年木版画《钟声: 新英格兰的工厂生活》）
14 世纪初期，德意志北部城市之间形成的商业、政治联盟“汉萨同盟”建立了自己的海运保险体系。比利时布鲁日是汉萨同盟的领导机构成员和主要的商贸中心。1310年，布鲁日商人建立了独立的海运保险公司，最早开始使用“assurance”( 保险)一词。 汉萨城市与贸易路线，布鲁日在左下 Well begun is half done.好的开始就是成功的一半。
1881年，日本成立了明治生命保险株式会社并开始营业，日本近代人寿保险事业从此开始。会社实行社员制，将所有被保险人交纳的保险费作为资本，除承担保险责任外，还于每个核算年度实施配额分红制度，从而形成了利益共享、风险共担的经营体系。（图/日本明治生命保险株式会相关资料）
