1912年4月15日，“泰坦尼克号”沉没。这次事故为和平时期死伤最为惨重的一次海难，也是世界保险史上最大的海上保险赔偿案。“泰坦尼克号”出发前签署了全损保险协议，承保范围包括船体和船上设备等，保险金额为 310 万英镑，约合 500 万美元。幸存下来的威廉·卡特声称，他的雷诺牌汽车也与冰山发生了碰撞，并向保险公司提出 3100 英镑的索赔额。这是汽车保险史上首次提出汽车与冰山碰撞的索赔请求。（图/“泰坦尼克”损失卡、泰坦尼克号的原始保险文件、泰坦尼克号及其姊妹船奥林匹克号的安置单、第一份伤亡报告、《劳氏名录》 Lloyd’sList的记者在1911年6月1日发表的相关报道）
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1756 年，46 岁的英国数学家詹姆斯·道森被协和保险社以年龄偏大为由拒绝入社后，首度提出应按投保人的年龄和保额收取保费的“均衡保险费”理论，并将哈雷生命表改进为人寿保险公司公平收费的依据。其后，英国公亚人寿保险将道森计算保费的理论与具体方法运用于展业过程中。(图/协和保险社纹章)
“委积”字面上的解释，就是积蓄的意思，少量为委，大量为积，也是中国古代后备仓储制度之一。据《逸周书·文传》记载:“有十年之积者王，有五年之积者霸，无一年之积者亡。”武王克商后，即向周公姬旦问政，旦曰:“送行逆来，振(赈)乏救食，老弱疾病，孤子寡独，惟政为先，民有欲蓄。”当权者如能把积蓄用于“振救”，是百姓视为朝廷德政的先决条件。武王照此办理，深得民心。积蓄用…
1901年，哥伦比亚大学的威利特发表了《危险和保险的经济学说》，认为风险是“不愿发生的不确定性之客观体现”，可谓是最早的有关保险的风险和经济学的系统论述，从此保险经济学逐步发展起来。（图/1901年的《危险和保险的经济学说》）
1536年，英国人马丁尝试将海上保险的做法扩展到人身。他为一位叫吉明的人保了为期12个月的寿险，保额2000英镑，保费80英镑。马丁近似赌博的尝试是一个苦果——吉明在临近保险期限的1537年5月29日身亡，马丁急了，投诉法庭，称12个月保险期限是以阴历每月28天计算，因而保单已于5月20日到期。法庭驳回了他的申诉。这一案例引起人们对寿险的关注，保险商开始注重…
自日本引入近代保险制度后，人们就将目光投向地震保险。1878年，日本东京医学校的德国教师保罗·马依艾特著《房屋综合保险论》一书，提倡对地震、火灾引起的房屋损害实行由国家经营的强制保险。（图/震灾前的东京日本桥区）
