1911年3月25 日，美国纽约一家三角衬衫工厂发生火灾，146 人遇难。在当时的保险业界看来，三角衬衫工厂是“极端危险的投保户”。《科利尔》杂志上的一系列文章指出，服装行业的某些部门在某些产品过时或库存过剩时就会发生纵火事件，以收取保险费用。 领先的行业杂志《保险监测》指出，衬衣衫最近已经过时，而衬衣制造商的保险“道德风险相当饱和”。 而布兰克和哈里斯因其公司此前曾发生过四起可疑火灾而闻名（其中三角工厂在1902年两次被烧毁），故意纵火以便收回他们购买的大型火灾保险单 ，这种做法在20世纪初并不罕见。 虽然这不是1911年火灾的原因，但它却导致了悲剧，因为布兰克和哈里斯拒绝安装喷水灭火系统并采取其他安全措施，以防他们再次烧毁商店。《纽约时报》的一篇文章指出，火灾可能是由缝纫机的发动机引起的。最终工厂所有者通过这次火灾事故获得了64950美元的保险赔偿。（图/纽约三角衬衫工厂大火及一辆马拉的消防车在去着火的工厂的路上）
发布者：保险日报，转转请注明出处：https://www.insurdaily.com/archives/5122.html
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1903年12月17日，莱特兄弟制造的“飞行者一号”试飞成功，航空学家把这一天定为“飞机诞生日”。这激发了众多飞行爱好者的兴趣和试飞勇气，航空运输业日渐兴起。随着航空业的兴起，飞机造成的事故也开始出现，消除航空事故风险的需求逐渐增多，航空保险应运而生。（图/1903年莱特兄弟试飞成功及1911年莱特兄弟的飞机到访美国密歇根州巴特尔克里克的第一次飞行） 191…
1933年前后，多数民族资本的保险公司资本数额小，承保能力有限。据当时保险年鉴记载，1934年，40家华商保险公司实收资本总额为3807万元，实收资本达到500万元的仅中央信托一家，达到300万元的仅太平保险和中一信托2家，其后为中国天一和中国保险，均为250万元。不足100万元的公司达25家。为了分散风险，提高承保能力，华商保险公司也迫切地寻求联合经营之路…
印度保险业的起源最早可以追溯到英国殖民统治时期。1818 年，东方人寿保险公司在印度加尔各答开业，由苏格兰人创立，是印度第一家现代股份制保险公司，标志着印度寿险业的诞生。（图/印度东方人寿保险公司搪瓷广告牌）
英国学者格林堡在其《不列颠的贸易和中国的开放（1800～1834）》一书中记述：“在1801年，广州还没有任何公开的保险机关，但是有些私人却临时组织在一起承保船只和它的货物，金额最高为12000元（指当时广州对外贸易中流通的西班牙银元）。随着港脚贸易的发展，很多加尔各答保险机关在广州设置了代理机构。”（港脚：指当时不属于英国东印度公司的在广州从事贸易的英国和…
1949 年 10月1日，毛泽东、朱德、周恩来、刘少奇等在中国人民银行《关于成立中国人民保险公司的请示》上依次圈阅同意，标志着中国人民保险公司的诞生，中国人民保险公司从此拥有了“共和国长子”的光荣称号。（图/中央领导人批示同意成立中国人民保险公司的文件、中国人保成立地：北京西郊民巷108号）
