1860年，为避免不同国家对共同海损采取不同做法，一些保险公司在英国格拉斯哥共同制定了理算规则：“格拉斯哥决议”。英国、法国、荷兰、比利时等国的航运业、保险界和理算人公会的代表，先后于 1864年、1877年分别在英国的约克城和比利时的安特卫普港召开会议，着手修订该规则，并以召开预备会议的两个城市的名字命名为“1877约克——安特卫普规则”。（图/《约克-安特卫普规则》1897版）
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1965年，美国航空保险商联合签发了世界上第一份航天保险契约，“国际通信卫星 1号”向保险集团投保了350 万美元的发射前保险。当时的卫星承保人只敢尝试卫星发射前的保险，对卫星进入太空以后风险的承保到1975 年才首次出现。（图/1965 年美国航空保险商联合承保的通信卫星“Early Bird”正在接受测试）
即使在第一次世界大战期间，无数的战壕、雷区和封锁也无法完全摧毁全球保险网络。1915年，当时世界上最大的英国远洋客轮Lusitania“卢西塔尼亚号” 被一艘德国U型潜艇击沉。这场灾难也影响了英国、美国的保险公司。由于战前，它们与德国再保险公司仍有业务关系，这些保险公司又将相当大一部分损失转给了它们的德国再保险公司赔偿。第一次世界大战期间，德国保险公司被禁止…
1933年前后，多数民族资本的保险公司资本数额小，承保能力有限。据当时保险年鉴记载，1934年，40家华商保险公司实收资本总额为3807万元，实收资本达到500万元的仅中央信托一家，达到300万元的仅太平保险和中一信托2家，其后为中国天一和中国保险，均为250万元。不足100万元的公司达25家。为了分散风险，提高承保能力，华商保险公司也迫切地寻求联合经营之路…
轮船招商局于1872年在上海成立，是中国人自办的最早的轮船航运企业，也是现在的招商局集团的前身。它不仅是中国现代航运业的起点，也可以说是中国保险业的源头之一。修过经济学的读者大都知晓，保险起源于地中海沿岸的航运贸易需求。因此，保险与贸易两者的关系不可谓不深，说得直白些，是互为表里的关系。近代中国国门打开后，贸易的开展使国人对保险行业的接受之快远超对银行业的认…
1934年7月10日《人寿季刊》第6号第24页，插画文字：“欲求自身晚年及身后家人‘经济独立’者应取道与人寿保险。人寿保险为长期契约贵乎恒心维持，否则半途而废仍属无益”。画面上：“一条象征‘人寿保险’的道路，穿越生机勃勃的村镇，经过盎然的田野绿色的丛林，走向金色的阳光……”。
