早期的责任保险出现于 19 世纪中期的英国。1855 年，英国铁路乘客保险公司首次向铁路部门提供铁路承运人责任险，首开责任保险之先河。1870 年后，英国的工程保险商开始对因锅炉爆炸造成的第三者财产损毁和生命伤害提供赔偿。1875 年，英国伦敦暨地方铁路客车公司开始推行用于马车意外事故的第三者责任保险单。（图/1850年2月2日在英国达灵顿发生了因锅炉爆炸导致的火车事故）
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1869年，在保罗起诉弗吉尼亚州政府一案中，美国联邦最高法院认为“签发保单不是商业交易……这种合同（保险合同）不属于州际交易”，而是一种当事人之间的个人协议，所以联邦对之没有直接的监管权，应由各州自行监管并且征税。（图/从 19 世纪60 年代到 20 世纪 30 年代，美国最高法院设在美国国会大厦的旧参议院会议厅）
1118年，冰岛国王规定全体冰岛人分属若干互助区，这些互助区被称作“黑瑞甫”社。“黑瑞甫”所涵盖的成员十分广泛，而且其互助内容不仅限于邻里之间的防火防盗、丧葬互助，还涉及分担和抵御火灾损失、家畜冻灾损失，协助组织成员司法审判等生活各个方面。由于冰岛人口较少，冬季气候寒冷，冻灾频发常常造成人口死亡，畜牧业减产，人们相互依靠，结成互助组织，有效地集中互助区的人力、物力、财力，救济鳏寡孤独，保障人们渡过寒冷的冬季。“黑瑞甫”制是火灾保险职能开始出现的最早记录。
1974 年5月国际海事委员会再次修订了《约克一安特卫普规则》，同年7月1日起生效。该规则属于一种国际贸易的惯例规则，适用范围较广，运载国际贸易商品的海轮发生共同海损事故，大多数都按该规则进行理算。中国国际经济贸易促进委员会海事仲裁委员会进行海损理算时，除使用《北京理算规则》外，也可使用该规则。（图/共同海损和约克安特卫普规则，1974年精装版）
生命表很古老，公元3世纪半的时候，罗马帝国的执政长官乌尔比安就制作过生命表，17世纪初，欧洲产生了关于生命表和生命年金的理论。当时英国伦敦一度流行疫病，各个教区每周按规定公布死亡人数。英国数学家约翰·格兰特(John Graunt) 对各教区公布的死亡人数记录进行研究于1662年发表了关于生命表思想的论文。荷兰数学家约翰·德·威特(John De Witt)…
1914 年7月28日，第一次世界大战爆发。巨大的人员伤亡给当时的保险业，尤其是人身保险业带来了巨大的挑战。对人身保险造成的直接影响就是促进了保险单条款内容的更加完善。具体修改有两点：第一，保险单增加了军事服役条款，修改了伤残条款，加入了由于军事服役产生的意外事故风险。第二，保险单减少了限制条款。（图/1914—1915年的英国国民保险卡、一战中美国财政部签…
